私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK |
Peking |
47 |
50,0 % |
| 2 |
FRA |
Frankfurt |
5 |
5,3 % |
| 3 |
ICN |
Seoul |
4 |
4,3 % |
| 4 |
SHA |
Shanghai |
4 |
4,3 % |
| 5 |
HND |
Tokio |
4 |
4,3 % |
| 6 |
MUC |
München |
3 |
3,2 % |
| 7 |
HKG |
Hongkong |
3 |
3,2 % |
| 8 |
TPE |
Taipeh |
3 |
3,2 % |
| 9 |
SFO |
San Francisco |
3 |
3,2 % |
| 10 |
JDZ |
Jingdezhen |
2 |
2,1 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Air China |
30 |
63,8 % |
| 2 |
All Nippon Airways |
3 |
6,4 % |
| 3 |
Korean Air |
3 |
6,4 % |
| 4 |
United Airlines |
3 |
6,4 % |
| 5 |
China Eastern Airlines |
2 |
4,3 % |
| 6 |
Hainan Airlines |
2 |
4,3 % |
| 7 |
KLM Royal Dutch Airlines |
1 |
2,1 % |
| 8 |
ek |
1 |
2,1 % |
| 9 |
China Airlines |
1 |
2,1 % |
| 10 |
Air Astana |
1 |
2,1 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 777 |
14 |
29,8 % |
| 2 |
Airbus A320 Familie |
8 |
17,0 % |
| 3 |
Airbus A330 |
6 |
12,8 % |
| 4 |
Boeing 737 |
5 |
10,6 % |
| 5 |
Boeing 787 |
3 |
6,4 % |
| 6 |
Airbus A350 |
2 |
4,3 % |
| 7 |
Boeing 747 |
1 |
2,1 % |
| 8 |
Boeing 767 |
1 |
2,1 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PEK-MUC |
3 |
6,4 % |
| 2 |
PEK-FRA |
3 |
6,4 % |
| 3 |
PEK-HND |
3 |
6,4 % |
| 4 |
PEK-ICN |
3 |
6,4 % |
| 5 |
PEK-TPE |
2 |
4,3 % |
| 6 |
SHA-PEK |
2 |
4,3 % |
| 7 |
PEK-SFO |
2 |
4,3 % |
| 8 |
PEK-SHA |
2 |
4,3 % |
| 9 |
FRA-PEK |
2 |
4,3 % |
| 10 |
HKG-PEK |
2 |
4,3 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 24 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 10 |
|---|
| 利用した総機材数 | 30 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 19 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 33 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 15 |
|---|
|
