私のトップ１０ 空港
| # | 空港 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
FRA |
Frankfurt |
67 |
45,3 % |
| 2 |
SIN |
Singapur |
9 |
6,1 % |
| 3 |
PVG |
Shanghai |
8 |
5,4 % |
| 4 |
ICN |
Seoul |
8 |
5,4 % |
| 5 |
MEX |
Mexiko City |
8 |
5,4 % |
| 6 |
GRU |
São Paulo |
6 |
4,1 % |
| 7 |
MIA |
Miami |
5 |
3,4 % |
| 8 |
LAX |
Los Angeles |
5 |
3,4 % |
| 9 |
SFO |
San Francisco |
5 |
3,4 % |
| 10 |
EZE |
Buenos Aires |
4 |
2,7 % |
|
|
私のトップ１０ 航空会社
| # | 航空会社 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Lufthansa |
66 |
89,2 % |
| 2 |
Network Airline Management (opb Air Atlanta Icelandic) |
3 |
4,1 % |
| 3 |
Lufthansa (LH) |
1 |
1,4 % |
| 4 |
Air China |
1 |
1,4 % |
| 5 |
American Airlines |
1 |
1,4 % |
| 6 |
Korean Air |
1 |
1,4 % |
| 7 |
Safari Express Cargo (opb Air Atlanta Icelandic) |
1 |
1,4 % |
|
|
私のトップ１０ 機材
| # | 機材 | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
Boeing 747 |
25 |
33,8 % |
| 2 |
Boeing 747-8 |
13 |
17,6 % |
| 3 |
Boeing 747-8i |
6 |
8,1 % |
| 4 |
B747-400 |
5 |
6,8 % |
| 5 |
Boeing 747-800 |
3 |
4,1 % |
| 6 |
Boeing 747-830 |
3 |
4,1 % |
| 7 |
Boeing 747-400 |
3 |
4,1 % |
| 8 |
Boeing 747-430 |
2 |
2,7 % |
| 9 |
Boeing 747-409F |
2 |
2,7 % |
| 10 |
Boeing 747-4H6BDSF |
2 |
2,7 % |
|
私のトップ１０ 空路 / ルート
| # | 空路 / ルート | 数 | 割合 |
|---|
| 1 |
PVG-FRA |
7 |
9,5 % |
| 2 |
FRA-GRU |
6 |
8,1 % |
| 3 |
MEX-FRA |
5 |
6,8 % |
| 4 |
SIN-FRA |
5 |
6,8 % |
| 5 |
FRA-LAX |
4 |
5,4 % |
| 6 |
FRA-SIN |
4 |
5,4 % |
| 7 |
FRA-ICN |
4 |
5,4 % |
| 8 |
SFO-FRA |
3 |
4,1 % |
| 9 |
FRA-MEX |
3 |
4,1 % |
| 10 |
ICN-FRA |
3 |
4,1 % |
|
|
追加情報
| 利用した総空港数 | 26 |
|---|
| 利用した総航空会社数 | 7 |
|---|
| 利用した総機材数 | 19 |
|---|
| 利用した全飛行機数 | 43 |
|---|
| 利用した空路 / ルート数 | 34 |
|---|
| 出発 / 到着の際に利用した国数 | 24 |
|---|
|
