Top Ten Flughäfen
| # | Flughafen | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL |
Atlanta |
43 |
27,9 % |
| 2 |
EWR |
Newark |
10 |
6,5 % |
| 3 |
MCO |
Orlando |
8 |
5,2 % |
| 4 |
DEN |
Denver |
8 |
5,2 % |
| 5 |
ORD |
Chicago |
6 |
3,9 % |
| 6 |
FLL |
Fort Lauderdale |
5 |
3,2 % |
| 7 |
SFO |
San Francisco |
5 |
3,2 % |
| 8 |
IAD |
Washington |
4 |
2,6 % |
| 9 |
TPA |
Tampa |
4 |
2,6 % |
| 10 |
JAX |
Jacksonville |
4 |
2,6 % |
|
|
Top Ten Airlines
| # | Airline | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Delta Air Lines |
33 |
42,9 % |
| 2 |
United Airlines |
20 |
26,0 % |
| 3 |
Delta |
12 |
15,6 % |
| 4 |
Condor |
5 |
6,5 % |
| 5 |
United |
2 |
2,6 % |
| 6 |
United Airlines (post merger) |
1 |
1,3 % |
|
|
Top Ten Flugzeugtypen
| # | Flugzeugtyp | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
Boeing 757 |
32 |
41,6 % |
| 2 |
Boeing 757-200 |
22 |
28,6 % |
| 3 |
Boeing 757-300 |
6 |
7,8 % |
| 4 |
757 |
3 |
3,9 % |
| 5 |
Boeing 757-330 |
2 |
2,6 % |
| 6 |
B752 |
2 |
2,6 % |
| 7 |
757-300 |
2 |
2,6 % |
| 8 |
757-200 |
2 |
2,6 % |
| 9 |
757-224 |
1 |
1,3 % |
| 10 |
Boeing 757-224 |
1 |
1,3 % |
|
Top Ten Flugrouten
| # | Flugroute | Anzahl | Prozent |
|---|
| 1 |
ATL-MCO |
4 |
5,2 % |
| 2 |
JAX-ATL |
3 |
3,9 % |
| 3 |
MSY-ATL |
2 |
2,6 % |
| 4 |
MCO-DEN |
2 |
2,6 % |
| 5 |
RSW-ATL |
2 |
2,6 % |
| 6 |
FLL-ATL |
2 |
2,6 % |
| 7 |
ATL-TPA |
2 |
2,6 % |
| 8 |
TPA-ATL |
2 |
2,6 % |
| 9 |
MEX-JFK |
2 |
2,6 % |
| 10 |
OPO-EWR |
2 |
2,6 % |
|
|
Zusatzinfos
| unterschiedliche Flughäfen | 37 |
|---|
| unterschiedliche Airlines | 6 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeugtypen | 14 |
|---|
| unterschiedliche Flugzeuge | 31 |
|---|
| unterschiedliche Flugrouten | 53 |
|---|
| unterschiedliche Länder | 9 |
|---|
|
