Top Ten Bandara
| # | Bandara | Total | Persen |
|---|
| 1 |
LHR |
London |
24 |
50,0 % |
| 2 |
DUS |
Düsseldorf |
2 |
4,2 % |
| 3 |
MAD |
Madrid |
2 |
4,2 % |
| 4 |
NCL |
Newcastle |
2 |
4,2 % |
| 5 |
MUC |
München |
2 |
4,2 % |
| 6 |
MCO |
Orlando |
1 |
2,1 % |
| 7 |
BOM |
Mumbai (Bombay) |
1 |
2,1 % |
| 8 |
AUH |
Abu Dhabi |
1 |
2,1 % |
| 9 |
YUL |
Montreal |
1 |
2,1 % |
| 10 |
AMM |
Amman |
1 |
2,1 % |
|
|
Top Ten Maskapai Penerbangan
| # | Maskapai Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
British Airways |
13 |
54,2 % |
| 2 |
United Airlines |
2 |
8,3 % |
| 3 |
Malaysia Airlines |
1 |
4,2 % |
| 4 |
Avianca |
1 |
4,2 % |
| 5 |
Virgin Atlantic |
1 |
4,2 % |
| 6 |
AIR CANADA |
1 |
4,2 % |
| 7 |
Eurowings (EW) |
1 |
4,2 % |
| 8 |
Eurowings |
1 |
4,2 % |
| 9 |
American Airlines |
1 |
4,2 % |
| 10 |
Etihad Airways |
1 |
4,2 % |
|
|
Top Ten Pesawat
| # | Pesawat | Total | Persen |
|---|
| 1 |
Airbus A320 Familie |
12 |
50,0 % |
| 2 |
Boeing 777 |
3 |
12,5 % |
| 3 |
Airbus A350 |
2 |
8,3 % |
| 4 |
Boeing 767 |
2 |
8,3 % |
| 5 |
Airbus A380 |
1 |
4,2 % |
| 6 |
Boeing 787 |
1 |
4,2 % |
|
Top Ten Rute
| # | Jalur Penerbangan | Total | Persen |
|---|
| 1 |
LHR-DUS |
2 |
8,3 % |
| 2 |
VLC-LHR |
1 |
4,2 % |
| 3 |
LHR-CGN |
1 |
4,2 % |
| 4 |
LHR-AGP |
1 |
4,2 % |
| 5 |
LHR-MAD |
1 |
4,2 % |
| 6 |
NCL-LHR |
1 |
4,2 % |
| 7 |
MUC-LHR |
1 |
4,2 % |
| 8 |
MAD-LHR |
1 |
4,2 % |
| 9 |
LHR-CDG |
1 |
4,2 % |
| 10 |
LHR-EWR |
1 |
4,2 % |
|
|
Data Tambahan
| Total Bandara Yang Disinggahi | 21 |
|---|
| Total Maskapai yang telah dipakai | 11 |
|---|
| Total Tipe Pesawat yang Dipakai | 15 |
|---|
| Total Pesawat Yang Dipakai | 12 |
|---|
| Total Rute yang dipakai | 23 |
|---|
| Total Negara yang Disinggahi | 13 |
|---|
|
